크랭크 샤프트 위치 센서의 작동 원리

크랭크축 위치 센서의 작동 원리는 주로 자기장 변화 또는 광전 효과를 기반으로 크랭크축 위치와 엔진 속도를 감지합니다. 다양한 유형의 크랭크축 위치 센서는 구조에 차이가 있지만 기본 원리는 비슷합니다.
자기 유도 크랭크축 위치 센서를 예로 들면, 일반적으로 영구 자석 유도 검출 코일과 로터가 포함됩니다. 로터는 크랭크축과 함께 회전하는 반면, 영구 자석 유도 검출 코일은 고정된 상태를 유지합니다. 로터가 회전하면, 로터의 이빨 또는 플랜지가 검출 코일을 지속적으로 통과하여 코일의 자기장이 변화합니다. 이러한 종류의 자기장 변화는 검출 코일에서 교류 전동기를 생성하여 펄스 신호를 형성합니다. 이러한 펄스 신호는 엔진 제어 장치(ECU)로 전송되고, ECU는 이러한 신호를 기반으로 크랭크축의 위치와 엔진 속도를 결정합니다.
홀 효과 크랭크 샤프트 위치 센서는 홀 효과를 사용하여 속도 신호를 감지합니다. 여기에는 홀 소자와 자기장 생성 장치가 포함됩니다. 자기장 생성 장치가 크랭크 샤프트와 함께 회전하면 생성된 자기장이 홀 소자를 통과합니다. 홀 소자는 자기장의 작용으로 전위차를 생성하고, 이 전위차의 변화는 펄스 신호로 변환되어 크랭크 샤프트의 위치와 속도를 반영합니다.
광전 크랭크축 위치 센서는 광전 효과를 이용하여 속도 신호를 감지합니다. 여기에는 발광 다이오드, 감광 다이오드, 광 구멍이 있는 신호 디스크가 포함됩니다. 신호 플레이트는 크랭크축과 함께 회전하고 광 구멍이 발광 다이오드와 감광 다이오드 사이를 통과하면 빛이 감광 다이오드에 비추어 전기 신호를 생성합니다. 그런 다음 이러한 전기 신호를 처리하여 펄스 신호로 변환하여 크랭크축의 위치와 속도를 결정합니다.
전반적으로 크랭크축 위치 센서는 크랭크축 회전 중에 발생하는 자기장 변화나 광전 효과를 감지하여 펄스 신호를 생성하고 이러한 신호를 ECU로 전송합니다. ECU는 이러한 신호를 기반으로 점화 타이밍, 연료 분사 타이밍 및 기타 보조 시스템을 제어하여 엔진의 정상적인 작동과 효율적인 성능을 보장합니다.